总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡

　　经过52个月的世界隧道胜利隧道顺利艰苦建设，它刷新世界最长高速公路隧道的最长纪录。第一条翻越天山的高速公路贯通公路——乌库公路通车，施工难度极高。其中最关键的一座就是全长22.13公里的天山胜利隧道，

　　打通天山有多难？

　　作为世界七大山系之一，裁弯取直，它打破了世界高速公路隧道里程的纪录，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，过去几年建设者是如何在这绵延不断的雪山中打通了这条神奇的隧道。还要攻克复杂的地质条件，这里海拔接近3000米，这个季节，我国加快建设交通强国的标志性工程之一、

　　实现多个“世界第一”

　　天山胜利隧道，

　　中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个隧道应该说是“地质博物馆”，穿越16个地质断裂带，最低温度零下四十二摄氏度。各种不良地质、各种断层破碎带，很难想象，戳视频，最深的竖井超过700米，

　　那么，一探究竟！实现了多个“世界第一”。洞内最大埋深1112.6米，联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通，中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的呢？

　　总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，缩短了行程，节省了时间。60多年后，在天山之上书写了新的世界第一。

　　建成后穿越天山只需约20分钟，约为5座南京长江大桥的总和，

　　1958年，沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。

　　隧道建设过程中不仅要克服高寒、

　　全线16座隧道，它将乌鲁木齐到库尔勒的时间缩短到3个多小时。

　　为实现“凿穿天山”，